4月16日SRT試運(yùn)行！首創(chuàng)技術(shù)，升級城市公共交通服務(wù)！
4月10日上午，SRT在青年路主線進(jìn)行測試。
線路起訖點(diǎn):青年路躍進(jìn)路口——青年路寶興路口。
線路走向:躍進(jìn)路、青年路、青年路寶興路口。
沿途?？空军c(diǎn): 青年路躍進(jìn)路口、青年路東亭路口、青年路黃山路口、青年路希望大道、青年路長亭路口、青年路天山路口、青年路范公路口、青年路文港路口、青年路開放大道、青年路人民路口、青年路迎賓路口、青年路解放路口、青年路惠民路口、青年路西環(huán)路口、青年路奮進(jìn)路口、青年路開創(chuàng)路口、青年路寶興路口。
SRT一號線運(yùn)營時間為6：30-20：30，實(shí)行無人售票，票價一元。(注意：SRT為新型城市通行載體，在試運(yùn)行期間對載客量實(shí)行總量控制，請乘客自覺服從隨車安檢人員安排，有序乘坐。)
全國首創(chuàng):先進(jìn)技術(shù)提升乘車舒適度
在SRT測試階段，記者坐上36米長的超軌SRT，穿梭于市區(qū)繁忙的青年路，整個運(yùn)行過程舒適流暢，即使是拐彎的地方，也十分平穩(wěn)。列車即將到達(dá)各個路口信號燈的時候，基本上都是綠燈通行，非常便捷高效。從亭湖新區(qū)公交回車場到青年路寶興路段，全程13公里，設(shè)站17座，單程總用時約45分鐘。
這便是全國首條超級虛擬軌道列車一號線，由中車株機(jī)公司全球首創(chuàng)，融合了軌道列車與常規(guī)公交的各自優(yōu)勢，是介于地鐵和BRT運(yùn)量之間的中運(yùn)量跨界新型交通工具。鹽城SRT車輛采用歐洲先進(jìn)的六軸轉(zhuǎn)向控制技術(shù)，具有轉(zhuǎn)向自動循跡功能，最小轉(zhuǎn)彎半徑只有15米，通過北斗導(dǎo)航和視頻識別技術(shù)沿虛擬軌道運(yùn)行，車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)。
SRT一號線全線采用信號優(yōu)先技術(shù)，利用射頻識別技術(shù)，通過與交通信號控制系統(tǒng)對接，通過計算設(shè)置信號配時，為列車提供時空優(yōu)先路權(quán)，讓市民舒適乘車的過程更加快速，就像在路面上跑的地鐵。
融合發(fā)展:推動SRT與BRT互融共進(jìn)
SRT是介于有軌電車與BRT之間的新型軌道交通系統(tǒng)，運(yùn)量較大，有四節(jié)車廂，最大載客量達(dá)320人。同時，SRT能合理兼容BRT系統(tǒng)，較好地在城市公共交通體系中發(fā)揮骨干作用，充分利用現(xiàn)有資源，將SRT與鹽城現(xiàn)有BRT在道路、站臺和信號等多方面兼容，促進(jìn)BRT與SRT融合發(fā)展，進(jìn)一步改善公共交通條件，解決高峰期和大運(yùn)量的運(yùn)行需求。
在SRT項(xiàng)目建設(shè)初期，我市加強(qiáng)頂層設(shè)計，統(tǒng)籌思考了SRT與BRT融合發(fā)展的問題，著重在“站臺標(biāo)準(zhǔn)融合、安全設(shè)施融合、交安工程融合、調(diào)度監(jiān)管融合”四個方面實(shí)行深度融合。SRT運(yùn)營時間、運(yùn)營編組、發(fā)車間隔、行車應(yīng)急組織納入公交系統(tǒng)統(tǒng)一管理，與BRT系統(tǒng)有機(jī)融合，客流高峰期將以SRT為主，BRT穿插運(yùn)行，科學(xué)設(shè)計運(yùn)營組織方案，提升運(yùn)營效率，降低運(yùn)營成本。
本土生產(chǎn):全力打造新型交通產(chǎn)業(yè)鏈
在亭湖區(qū)環(huán)保科技城內(nèi)，江蘇中車新型交通制造新基地正在積極建設(shè)，SRT這一新型交通制造項(xiàng)目將全部在鹽城本土生產(chǎn)。
去年7月，中國中車集團(tuán)將SRT裝備制造項(xiàng)目落戶鹽城，江蘇中車成為其旗下唯一布局SRT、國家中速磁浮、超級電容公交車等新型軌道交通裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)基地，是SRT項(xiàng)目唯一承載主體。
目前，SRT本土化生產(chǎn)吸引眾多企業(yè)積極加入，其中江蘇高和智能裝備股份有限公司搶抓這一“黃金機(jī)遇”，傾力打造“江蘇中車生產(chǎn)制造中心”，承擔(dān)SRT整車車體的生產(chǎn)和涂裝，邁出產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、全面升級的步伐。江蘇高精機(jī)電裝備有限公司也正在組織研發(fā)團(tuán)隊(duì)，加緊車橋等關(guān)鍵零部件的研發(fā)、試制。
隨著SRT本土化生產(chǎn)的加快推進(jìn)，以中車為“鏈主”的新型交通產(chǎn)業(yè)鏈和全國新型交通制造新基地將加速形成。